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奔馳E200發動機故障燈亮
2019-04-03 20:53:18 來源: 作者: 【 】 瀏覽:102次 評論:0
VIN:LE4HG5EB0CL××××××。
車型:212.154,配置272.952發動機。
行駛里程:32547km。
故障現象:此車為事故車,修復后,轉動點火鑰匙,啟動機無任何反應。
故障診斷:維修人員檢查發現,打開鑰匙和關閉鑰匙,轉向盤可以轉動,儀表燈可以正常點亮。啟動車輛時,啟動機無任何反應。檢查蓄電池正常,所有的保險也都正常。自動變速器的擋位也在P擋。
使用奔馳專用診斷儀進行快速檢測,有許多故障碼,但清除后,與啟動機有關的故障碼,只有一個,“U100800 局域互聯網絡(LIN)總線1存在故障”(如圖1所示)。

圖1 故障碼
如果電動轉向鎖止系統出現故障,啟動機也不工作。初步懷疑駕駛認可系統進入了防盜狀態,造成無啟動機。首先了解駕駛認可系統的工作原理,駕駛認可系統由Y3/8n4變速器控制系統控制模塊、A80直接換擋伺服模塊、N26/5電動鎖止系統控制模塊、N73電子點火開關控制模塊、N3/10發動機電子設備控制模塊等組成(如圖2所示)。
圖2 駕駛認可系統電子功能示意圖
當點火鑰匙 (A8/1)插入N73電子點火控制模塊中時,控制模塊進行自身識別。Y3/8n4、 A80、N26/5、N73、N3/10獨立檢查數據包是否啟用,并為N73提供反饋。在此通信過程中,ME控制模塊首先被用作CAN E 和CAN C之間的網關。
當將點火鑰匙 (A8/1) 移至啟動位置時,N3/10通過 CAN E 接收來自N73電路50信號。N3/10通過把啟動機電路50繼電器(N10/1kM)線圈信號接地。啟動機繼電器上的電源觸點閉合, 啟動機啟動。
檢查轉向柱鎖,發現有兩個四線的插頭,但與電路圖中線的顏色不符,懷疑此線不正確,懷疑是轉向柱調節的電機,按動開關試驗,試燈點亮,判斷正確,是轉向柱調節電機的線束。
檢查后發現,此車無轉向鎖止系統。任何情況下轉向盤都可以轉動。
進入N73內檢測,無故障碼,讀取數據流,發現此車未防盜(如圖3所示)。
圖3 數據流
進入換擋伺服模塊內,發現無故障碼,在駕駛許可中,允許啟動實際值“是”,說明此系統正常。
進入發動機控制模塊中,無故障碼,但數據流中允許啟動為“否”(如圖4所示)。什么原因阻止啟動機啟動呢?
圖4 發動機模塊數據流
根據電路圖(如圖5所示),在前SAM內M位置,找到啟動機繼電器,測量30號的電源,發現無電源,給87號腳供電,啟動機轉動,說明啟動機及電路正常。檢查30號電源的上游保險f7,發現保險虛接。
圖5 啟動機電路圖
故障排除:維修前SAM的f7保險座(如圖6所示),故障排除。
圖6 前SAM
故障總結:此車不著車的原因是保險座接觸不良,造成啟動機繼電器觸點沒電,不能啟動。
在其他車型中,如果電動轉向鎖止系統不工作,車輛會進入防盜狀態,沒有啟動機。本車在駕駛認可系統電子功能示意圖中,有N26/5電動鎖止系統控制模塊,但標有U24,而未引起注意,在圖解中標明了U24只適用手動變速器。
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Tags:奔馳 E200 發動機 故障 責任編輯:rong
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