一輛行駛里程僅有185km、配置1.5L L3A發動機的2018款別克VELITE5。客戶反映：該車儀表好幾個故障燈常亮（如圖1所示），但車輛可以正常行駛。
故障診斷：啟動車輛，儀表顯示檢修車輛且ABS/TC燈、發動機故障
燈同時點亮；故障碼無法清除，但能正常行駛。
連接診斷儀GDS2讀取故障碼，DTC：C05B 1 /C0574/P05FF/P25A2故障碼為當前且無法清除，如圖2所示。
查閱相關的維修通訊，并沒有針對ABS方面的故障診斷。技師嘗試了斷電實驗，檢查了搭鐵、電源等線路正常，制動液壓管路也沒有泄漏處。
參考維修手冊的電路／系統說明：在車輛穩定性增強系統工作過程中，電子制動控制模塊使用來自總泵壓力傳感器的輸入以實現更精確的控制。
總泵壓力傳感器位于制動壓力調節閥內部。
此外，系統設置DTC的條件是：電子制動控制模塊檢測到與液壓泄漏相關聯的壓力損失。
技師根據維修手冊指導和檢查結果，以及制動管路沒有泄漏的現象分析，可能是需要更換ABS模塊。
嘗試更換ABS模塊后發現故障依舊存在，DTC依舊沒有變化，還是C05B 1 /P05FF/C0574沒有更換ABS模塊之前故障一樣，沒有任何變化，此時應該主要考慮這個制動總泵壓力傳感器1電路性能故障碼。
無奈之下嘗試和一輛正常車對比ABS數據，發現有兩組數據異常，如圖3所示。
不踩制動踏板，故障車的制動壓力傳感器信號電壓：1.04V；制動壓力4000kPa。
不踩制動踏板，正常車的制動壓力傳感器信號電壓：0.45V；制動壓力：0kPa。如圖4所示。
踩下制動踏板，故障車的制動壓力傳感器信號電壓：2.18V；制動壓力：11600kPa。如圖5所示。
踩下制動踏板，正常車的制動壓力傳感器信號電壓：1.80V；制動壓力：9200kPa。如圖6所示。
